調(diào)查發(fā)現(xiàn),對(duì)于剛剛買的新高空作業(yè)車,車主對(duì)愛(ài)車都是愛(ài)護(hù)有加,可是卻往往不知道那些地方該注意.盤點(diǎn)四個(gè)該注意事項(xiàng),供新車主學(xué)習(xí).

1、拐彎或并線先看反光鏡危險(xiǎn)不打折

有的人在拐彎或并線時(shí)先去看反光鏡,其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣.正確的做法是先扭頭看一下車的后面,然后再看反光鏡,因?yàn)?有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象.此外,轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷.

2、大力急剎車失控沒(méi)商量

急剎車的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內(nèi)將車速降為零,以阻止車輛碰撞的發(fā)生.于是,很多人采用大力剎車的方法,將車輪鎖死.他們以為這樣做,剎車的效果最好,剎車距離最短.殊不知,很多事故就是這樣造成的.第一,車輛剎車距離與摩擦力有直接關(guān)系,剎車時(shí),車輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值,大力剎車后如果車輛發(fā)生滑動(dòng),摩擦力減小,剎車距離加長(zhǎng);第二,當(dāng)車輪鎖死后,方向不起作用,車輛是按慣性方向的軌跡運(yùn)行的,車輛處于失控狀態(tài),事故隨時(shí)都可能發(fā)生.

提示:剎車時(shí)要保持最大的摩擦力,使車輛在最短的距離內(nèi)停下來(lái).這種剎車方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死,方向可以有效地動(dòng)作,車輛在可以控制的范圍內(nèi),可繞開(kāi)正面的障礙物.

3、原地?zé)彳嚢l(fā)動(dòng)機(jī)遭殃

在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里,高空作業(yè)車很可能會(huì)發(fā)脾氣,滅火或者根本就點(diǎn)不著火.不少車主往往選擇這樣的招數(shù):先熱車,等到足夠長(zhǎng)的時(shí)間,如一兩分鐘,或者更長(zhǎng)的時(shí)間后再上路.汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話,麻煩就大了.另外,這種情況下的排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排除,排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔.當(dāng)您在沒(méi)有察覺(jué)、沒(méi)有采取補(bǔ)救措施的情況下駕車,很可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)事故而導(dǎo)致一氧化碳中毒.

提示:不要養(yǎng)成原地?zé)彳嚨牧?xí)慣.下面的方法您可以試一試:啟動(dòng)后約三十秒至四十秒鐘,以中等速度慢慢上路,等溫度指針升起后再加速.

4、離合器不踩到底磨損三大件

高速拐彎時(shí),有的人一邊踩離合器,一邊踩剎車,以為這樣行駛最安全.其實(shí),無(wú)論在任何情況下,踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性,應(yīng)該將擋位換低后再踩著剎車行駛.有的時(shí)候,紅燈亮了,前面堵車了,由于是暫時(shí)性的停車,有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車的辦法使汽車在坡路上不后退;還有的人在行車過(guò)程中,左腳閑著沒(méi)事或者換擋的時(shí)候?qū)⒆竽_移來(lái)移去嫌麻煩,干脆左腳一直不離開(kāi)離合器;或者急于換擋,離合器沒(méi)完全踩到底……如果您在無(wú)意中養(yǎng)成了這些習(xí)慣,其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的更大的磨損.當(dāng)汽車的“心臟”和“大腦”都不聽(tīng)您的使喚時(shí),您就該將愛(ài)車送進(jìn)修理廠了.

提示:別因?yàn)槟姆奖愣尭呖兆鳂I(yè)車的某個(gè)部件太受累.正確的做法是:上坡時(shí)要用剎車將車子停住,當(dāng)您必須暫時(shí)停車一段時(shí)間時(shí),應(yīng)換至空擋,或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉.